NORMATIVA
A norma europea que se aplica aos amarres é a EN-12195 . Dispositivos de amarre de cargas en vehículos de estrada, feitos de fibras sintéticas. Aplícase a todos os países da Unión Europea, moitos dos cales xa están levando a cabo medidas de control e sanción.
Esta norma especifica os requisitos de seguridade relacionados coa fabricación e uso de dispositivos de amarre fabricados a partir de téxtiles técnicos para usos múltiples. Así como métodos de proba para correas de amarre de carga, riscos e dispositivos de amarre de carga compostos.
Os cintos de amarre de carga fabricados segundo a normativa EN12195-2 deben levar incorporada unha etiqueta azul, que indique que son de poliéster.
Cada parte dun conxunto de amarre disporá dunha etiqueta identificativa azul, que deberá conter datos que permitan a súa identificación, determinación de especificacións e trazabilidade da súa fabricación e distribución.
Os datos que deben figurar na etiqueta son os seguintes:
| Na parte oculta da etiqueta: | Dentro da costura do cinto de amarre, hai que especificalo |
| Nome: | Do fabricante ou distribuidor que puxo o amarre no mercado |
| Estándar: | A norma EN 12195-2 indica que o amarre está fabricado baixo a norma |
| Material: | 100% poliéster |
| Texto: | Texto de advertencia para evitar a aplicación do amarre en usos para os que non foi deseñado. |
| Alongamento: | Indica o alongamento da cinta |
| SHF: | Forza manual estándar |
| STF: | Forza de tensión estándar |
| Capacidade de carga | Indícase en daN, e é a máxima forza de tracción á que foi deseñada para resistir a correa de amarre. Tirón directo LC1 e tracción dobre LC2 (se o amarre se usa abrazando a carga a capacidade de amarre multiplícase x2) |
| Referencia | Código do fabricante |
| Longo | Lonxitude do cinto ou parte do cinto |
| Data | Data na que se fabricou o produto. |
| Trazabilidade | Número de serie ou número de produción do fabricante. Numeración interna que posibilita a trazabilidade do produto. |
- Abrir o tensor.
- Para tensar a cinta, pasar a cinta pola ranura do eixe central do tensor.
- Apretar coa panca, logrando enrolar a cinta arredor do eixe central ata ter a tensión adecuada.
- Para desbloquear o tensor, tirar do bloqueo da panca cara atrás e colócao na posición B.
Antes de usar un cinto por primeira vez, debemos asegurarnos de:
- que o cinto que se vai empregar é adecuado para a retención que se vai facer. que se corresponda exactamente co especificado na orde.
- que o certificado do fabricante está a man.
- que o cinto estea perfectamente identificado coa etiqueta azul.
- reflectir a resistencia á carga, a trazabilidade e a referencia.
Antes de cada uso do cinto debe inspeccionarse para asegurarse de que non presenta defectos e de que a identificación e especificación son correctas.
- Nunca se debe utilizar un cinto sen identificación (etiqueta azul en orde).
- Durante o período de uso, deberían realizarse controis regulares para detectar defectos ou danos. Estas comprobacións deberían estenderse a calquera tipo de axuste ou accesorios utilizados xunto co cinto.
- En caso de dúbida sobre a idoneidade do cinto para o seu uso, o cinto deberá ser retirado do servizo ata que sexa examinado por unha persoa competente.
- Ao finalizar o servizo, o cinto debe estar debidamente almacenado nun ambiente limpo, seco e ben ventilado, a temperatura ambiente (por exemplo nun estante), lonxe de calquera fonte de calor, contacto con produtos químicos, fumes, superficies corrosivas. , luz solar directa ou outras fontes de radiación ultravioleta.
- Antes de ser almacenado, débese revisar o amarre para comprobar os danos que se puidesen producir durante o seu uso. Nunca se deben almacenar os cintos se teñen algún dano.
- Se as ataduras entraron en contacto con ácidos e/ou axentes alcalinos, recoméndase a disolución en auga ou a neutralización con medios axeitados antes do seu almacenamento. En caso de dúbida, retire sempre do servizo.
- Os lazos que se humederon durante o uso ou como resultado da limpeza, deben colgarse e secarse de forma natural.
Os períodos de exame deben ser determinados pola propia empresa usuaria, recoméndase unha inspección visual antes do uso.
As reparacións só deben ser realizadas polo fabricante.
Nunca intente reparar o cinto vostede mesmo.
A continuación móstranse exemplos de defectos ou danos que poden afectar a idoneidade do cinto para un uso continuo e seguro. Nestes casos o cinto debe ser retirado inmediatamente do servizo.
- Desgaste da superficie: co uso normal, pode producirse algún desgaste das fibras da superficie.
- Cortes: poden aparecer cortes lonxitudinais ou transversais, cortes ou danos por desgaste dos bordos, cortes nos puntos superpostos e cortes nos bucles (“ojos”) do cinto.
- Ataque químico: O ataque químico pode provocar o debilitamento e o reblandecemento dos materiais.
- Danos por rozamento ou calor: Prodúcense polo aspecto esmaltado das fibras do tecido da cinta e, en casos extremos, pola súa fusión.
NESTES CASOS AS CINTAS DEBEN SER RETIRADAS INMEDIATAMENTE DO SERVIZO.
- Use só correas de amarre intactas.
- Non cargue as correas de amarre máis aló do seu LC.
- Non atar nós na correa de amarre. Non use correas de amarre para levantar cargas.
- Non coloque cargas sobre a correa de amarre. Non espremer as cintas en bordos afiados.
- Non use unha cinta que non estea equipada cunha etiqueta facilmente identificable.
