Que normativa é?
Trátase do Real decreto 563/2017, do 2 de xuño, polo que se regulan as inspeccións técnicas viarias dos vehículos comerciais que circulan polo territorio español.
Cando entra en vigor?
O 20 de maio de 2018 Que di? Este real decreto regula as condicións nas que se deben realizar as inspeccións técnicas en estrada dos vehículos comerciais que circulan polo territorio nacional, con independencia do seu estado de matriculación, co fin de mellorar a seguridade viaria e o medio ambiente.
Quen inspeccionará?
Os encargados de inspeccionar os vehículos na vía serán Tráfico, a Garda Civil de Tráfico, os Mossos e a Ertzaintza.
Que ocorre se se atopan deficiencias durante a inspección de suxeición da carga?
Durante a inspección de suxeición da carga, as deficiencias detectadas clasificaranse nunha das seguintes categorías:
- Deficiencia leve: cando a carga está debidamente suxeita, pero se poden facer recomendacións de seguridade.
- Deficiencia grave: cando a carga non foi suficientemente suxeita e existe a posibilidade de desprazamento ou envorco importante da carga ou partes dela.
- Deficiencia perigosa: se se pon en perigo directo a seguridade do tráfico polo risco de perda da carga ou partes dela, por perigo derivado directamente da carga ou por perigo inmediato de persoas.
Se se observan varias deficiencias, o transporte clasificarase no grupo superior de deficiencias. Se se observan varias deficiencias, xa que se prevé que o efecto combinado destas deficiencias as reforce, o transporte clasificarase no nivel de deficiencia máis alto.
Que se inspeccionará na suxeición da carga?
Durante unha inspección na estrada, un vehículo pode ser sometido a inspección segundo os principios de suxeición da carga.
- Resistencia da suxeición da carga respecto das forzas xeradas pola aceleración e desaceleración do vehículo.
- Distribución da carga en función das cargas máximas autorizadas por eixes, cargas mínimas por eixes necesarias dentro dos límites da masa máxima autorizada do vehículo, segundo a lexislación sobre pesos e dimensións dos vehículos.
- Requisitos de resistencia dalgúns compoñentes do vehículo, como os puntos de amarre dianteiro, laterais, traseiros e de soporte utilizados para suxeitar a carga.
- Cumprimento da normativa e estado de todos os elementos de suxeición.
Que sancións haberá?
En función do resultado da inspección e das deficiencias constatadas, o vehículo será sancionado ou inmobilizado.
Que métodos de inspección se empregarán para avaliar a suxeición da carga?
o número necesario de medidas adecuadas para suxeitar a carga ou a medición das forzas de tensión, o cálculo da eficacia da suxeición e a comprobación de certificados, se é o caso. Para iso, dotóuselles aos axentes de tráfico de tensiómetros e táboas que calcularán as eficiencias de contención.
Podes inspeccionar a distribución da carga dentro da furgoneta ou plataforma?
Si. Durante a inspección teranse en conta para a distribución da carga as cargas máximas por eixes autorizadas, así como as cargas mínimas por eixes necesarias dentro dos límites da masa máxima autorizada do vehículo, en consonancia coa lexislación en materia de vehículos. pesos e dimensións.
Que teño que facer para cumprir cos principios aplicables á suxeición da carga?
Debemos ter en conta que a suxeición da carga debe soportar as seguintes forzas xeradas pola aceleración/desaceleración do vehículo durante o transporte:
- no sentido da marcha: o peso da carga multiplicado por 0,8, e
- en sentido lateral: o peso da carga multiplicado por 0,5, e
- en sentido contrario ao sentido de marcha: o peso da carga multiplicado por 0,5, e
- en xeral debe evitar a inclinación lonxitudinal ou transversal da carga.
Que métodos debo usar para protexer a miña mercadoría?
Para asegurar e inmobilizar a mercadoría durante o transporte, pódense utilizar un ou máis dos seguintes métodos de retención para suxeitar a carga:
- enganche
- inmobilización (local/xeral)
- amarre directo
- amarre superior.
Di algo o real decreto sobre a normativa que deben cumprir os elementos de suxeición?
Si, o real decreto detalla especificamente as normas que deben cumprir os elementos, puntos de amarre, resistencias, forzas, etc., destinados á suxeición da carga.
· EN 12195-1 Dispositivos de suxeición de cargas en vehículos de estrada. Cálculo de forzas de amarre
Esta norma europea aplícase ao deseño de métodos de fixación (bloqueo, amarre e combinacións) para asegurar cargas no transporte en vehículos de estrada ou partes destes (camións, remolques, colectores e caixas intercambiables), incluíndo o seu transporte en barco ou tren e/ ou combinacións deles. Para o dimensionamento da fixación da carga distínguese entre cargas estables e cargas propensas a inclinarse. Ademais, especifícanse factores de aceleración para o transporte de superficie. No caso de amarre excesivo, tense en conta a perda de forza da tensión de amarre nos bordos exteriores entre a carga e o amarre. As forzas de fixación que se toman para o cálculo desta norma son forzas estáticas producidas polo bloqueo ou tensión dos amarres e por forzas dinámicas, que actúan sobre a amarre como reacción aos movementos da carga.
· EN 12640 Suxeición de cargas en vehículos de estrada. Puntos de amarre de vehículos comerciais para o transporte de mercadorías. Requisitos e probas.
Esta norma especifica os requisitos mínimos e os métodos de proba dos puntos de amarre destinados a vehículos comerciais e remolques de uso xeral cuxa estrutura teña plataforma e cuxa masa total máxima sexa superior a 3,5 t. A norma non é aplicable aos vehículos deseñados e construídos exclusivamente para o transporte de materiais a granel e mercadorías especiais con requisitos específicos de suxeición de cargas.
· EN 12642 Aseguramento de cargas en vehículos de estrada. Estrutura da carrocería de vehículos comerciais. Requisitos mínimos.
Esta norma aplícase ás estruturas de vehículos comerciais e de carrocería de remolque. Especifica os requisitos básicos mínimos así como as probas adecuadas aplicables ás carrocerías estándar de vehículos (paredes laterais, dianteiras e traseiras) e ás carrocerías reforzadas de vehículos.
· EN 12195-2 Dispositivos de suxeición de cargas en vehículos de estrada. Seguridade. Cintas de amarre fabricadas con fibras químicas.
Esta parte da EN 12195 especifica os requisitos de seguridade para cintas de amarre fabricadas con fibras químicas con cintas tecidas planas para usos múltiples, e para combinacións de amarres con cintas tecidas destinadas ao transporte seguro en superficie de mercadorías en vehículos, por exemplo, camións e remolques utilizados en estradas, ou situados en buques ou vagóns de ferrocarril e/ou combinacións destes. Inclúe só os dispositivos de tensión que se accionan cunha forza manual máxima de 500 N. Especifica métodos de proba para as correas de amarre para a seguridade da carga. Tratase dos riscos significativos que se poidan producir durante o uso dos cordóns e nas condicións previstas polo fabricante.
· EN 12195-3 Dispositivos para asegurar a carga en vehículos de estrada. Seguridade. Cadenas de suxeición.
Esta parte da EN 12195 especifica os requisitos xerais de seguridade que deben cumprir as cadeas de suxeición e as súas combinacións con cadeas para o transporte seguro de mercadorías en vehículos, como camións e remolques utilizados na estrada ou a bordo de buques ou en vagóns de ferrocarril e/ ou as súas combinacións. A norma inclúe só dispositivos tensores accionados manuais cunha forza máxima de 500 N.
· EN 12195-4 Dispositivos de suxeición de vehículos de estrada. Seguridade. Cables de amarre de aceiro.
Esta parte da EN 12195 especifica os requisitos de seguridade para cables de amarre de aceiro e cables de amarre planos, así como para as combinacións de amarre de cables de aceiro para o transporte seguro de cargas no transporte de superficie en vehículos de transporte por estrada, como camións e remolques utilizados na estrada ou localizados. en buques ou vagóns de ferrocarril e/ou combinacións dos mesmos. Especifica os métodos de proba para os cables de amarre e os cables de amarre planos. Analiza os perigos que se poden producir ao utilizar cables de amarre e cables de amarre planos.
· ISO 1161 ISO Container.
Contenedores de carga Serie 1 -- Esquinas e accesorios intermedios - Especificacións.
· ISO 1496 ISO Container
Contenedores de carga da serie 1 -- Especificacións e probas
· EN 283
Caixas de movemento. ensaios
· EN 12641-1 Caixas móbiles e vehículos comerciais. Lonas. Requisitos mínimos.
Esta norma especifica os requisitos mínimos para a resistencia e a fixación das lonas utilizadas para contedores e caixas intercambiables destinadas ao transporte combinado e poden utilizarse noutras aplicacións, por exemplo, vehículos comerciais.
· EN 12641-2 Caixas móbiles e vehículos comerciais. Lonas. Requisitos mínimos para cortinas laterais
Esta norma especifica os requisitos mínimos para a resistencia e a fixación das lonas utilizadas nas caixas intercambiables para o transporte combinado, podendo utilizarse para outras aplicacións, por exemplo, vehículos comerciais. Os requisitos relativos á suxeición da carga están contidos na EN 12640 e 12642 opción XL.
· Eumos 40511 Postes-Teleros Método de ensaio para postes montados, utilizado para a suxeición de carga en vehículos comerciais de estrada e remolques.
O alcance da norma limítase aos postes que se fixan na plataforma do vehículo, para ser utilizados para asegurar a carga. Describe un método de proba, requisitos mínimos e especificacións do certificado de proba.
· Eumos 40509 Transport Packaging Método de proba de rixidez da unidade de carga.
Esta norma describe un método de proba dinámico para avaliar a rixidez dunha unidade de carga, incluíndo unha descrición detallada das condicións de proba, criterios de avaliación para a deformación da carga de palets elásticos e plásticos, especificacións do certificado de proba.
